Giunti per CAMION

(risultati 1519 trovati)

Secondo la pertinenza
Criteri di collocamento
Corona dell'ingranaggio, volano FEBI BILSTEIN 09836
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   09836
80,27 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Corona dell'ingranaggio, volano FEBI BILSTEIN 14555
Produttore:   FEBI BILSTEIN
Numero del Produttore:   14555
59,49 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Corona dell'ingranaggio, volano BF 20090711010
Produttore:   BF
Numero del Produttore:   20090711010
50,85 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Corona dell'ingranaggio, volano AUGER 58414
Produttore:   AUGER
Numero del Produttore:   58414
39,54 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 000 953
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 000 953
320,67 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 120 031
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 120 031
322,56 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 602 002
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 602 002
345,23 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 000 464
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 000 464
351,87 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 000 664
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 000 664
337,83 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 054 131
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 054 131
227,67 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 012 237
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 012 237
410,01 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 093 032
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 093 032
423,03 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 055 132
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 055 132
236,59 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 012 240
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 012 240
370,23 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi
Piastra di pressione della frizione SACHS 3482 060 132
Produttore:   SACHS
Numero del Produttore:   3482 060 132
348,58 €IVA inclusa, più spedizione
2-4 giorni lavorativi

Struttura delle frizioni per autocarri

Negli autocarri, la struttura della frizione si trova solitamente nella parte anteriore della trasmissione (in corrispondenza del motore), a partire dal volano con corona dentata, dal disco della frizione con rivestimento, quindi dall'anello di pressione, detto anche disco automatico. Anche il cuscinetto di sblocco scorre sull'albero. Quando la frizione è disinnestata, il cuscinetto di rilascio preme sulle potenti molle a tazza dell'anello di pressione. Come l'anello di pressione sul lato del cambio, anche il volano sul lato del motore funge da superficie di contatto per il disco della frizione. Sui camion, il cuscinetto di sgancio è azionato idraulicamente, elettricamente, pneumaticamente o elettropneumaticamente (EPS). .

Danni tipici e schemi di danneggiamento delle frizioni per autocarri

L'avviamento regolare e senza scatti si ottiene lasciando slittare leggermente la frizione. In questo modo si evita anche che il motore si spenga. Il disco della frizione è quindi sottoposto a forti sollecitazioni. Negli autocarri, questo stress è ancora più elevato, poiché si devono mettere in movimento pesi fino a 40 tonnellate e oltre. .

Se il rivestimento della frizione è molto usurato, la frizione macina ancora più a lungo del solito e di conseguenza si riscalda notevolmente. In questo modo il volano e l'anello di pressione possono ricuocere e diventare blu. Il metallo diventa duro e poroso, ma anche fragile. La frizione (guarnizione) può anche indurirsi e diventare vetrosa come una guarnizione dei freni troppo calda. La frizione ora slitta molto facilmente in modo incontrollato. .

Sostituzione delle frizioni per autocarri, preferibilmente come set di frizione

Un altro danno tipico che può verificarsi: il grasso nel cuscinetto di sblocco si scalda troppo e si esaurisce. Il problema si avverte con un rombo di macinatura. Se il cuscinetto di sblocco si blocca, può anche abradere e distruggere le punte delle molle del diaframma. Spesso il cuscinetto di stacco difettoso non è immediatamente riconoscibile durante la sostituzione della frizione. .

Tuttavia, non è raro che i primi segni di danneggiamento compaiano dopo qualche migliaio di chilometri. Quindi, come per la sostituzione della frizione, è necessario smontare nuovamente l'intero cambio. Pertanto, in caso di danni alla frizione, il disco della frizione deve essere sempre sostituito insieme all'anello di pressione (disco automatico) e al cuscinetto di stacco. Il supporto del volano, invece, viene ispezionato visivamente per verificare la presenza di ricotture blu e di cricche. .

Frizioni per autocarri di alta qualità  a condizioni favorevoli

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