- Pusty
Pompe idrauliche per CAMION
(risultati 1005 trovati)
In genere, la pompa servoassistita è presente solo nei veicoli con servosterzo idraulico. È piuttosto raro che la frizione di un veicolo venga azionata tramite il sistema idraulico. Il compito della pompa di potenza è quello di amplificare la forza sterzante e quindi di ridurre le forze di azionamento dello sterzo. Di conseguenza, il carico permanente è elevato e il rischio di usura è imminente. In questi casi, è opportuno sostituire immediatamente la pompa del servosterzo.
Nel nostro negozio online è disponibile un'ampia scelta di componenti per autoveicoli di produttori di qualità superiore e di marchi prestigiosi, tra cui le servo-pompe, a un prezzo vantaggioso. Sono garantiti tempi di consegna brevi, da uno a tre giorni, e la spedizione gratuita del reso.
Seleziona un'auto per visualizzare le parti corrispondenti dalla categoria Pompe idrauliche
Tutti i produttori
- Abarth
- Acura
- Aixam
- Alfa Romeo
- Andoria
- ARO
- Aston Martin
- Audi
- Austin
- Avia
- Bedford
- Bentley
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chery
- Chevrolet
- Chrysler
- Citroen
- Cupra
- Dacia
- Daewoo
- DAF
- Daihatsu
- Dodge
- Elaris
- Ferrari
- Fiat
- Ford
- Ford USA
- Lada
- Lamborghini
- Lancia
- Land Rover
- LDV
- Lexus
- Lincoln
- Lotus
- MAN
- Maserati
- Maybach
- Mazda
- Mercedes-Benz
- MG
- Mini
Quali sono i sistemi di servosterzo?
Oltre al servosterzo idraulico (HPS per servosterzo idraulico) vengono utilizzati anche sistemi elettrici, elettronici ed elettroidraulici. Nel servosistema elettroidraulico (EHPS), la pompa idraulica è azionata da un motore elettrico. I servomotori sono utilizzati nel servosterzo elettrico (EPS). Altri sistemi di assistenza come l'assistenza alla corsia o l'ESP sono supportati da EPAS (Electric Power Assistant System).
Come funziona il servosterzo idraulico?
Come viene azionata la servopompa?
È pericoloso se il servo gain si guasta? Che cosa sta succedendo? Cosa dobbiamo fare?
Come si notano i difetti della servopompa?
Sono possibili vari difetti nel servosterzo. La cinghia trapezoidale rotta è il classico. Se la cinghia trapezoidale o la cinghia trapezoidale si guasta, la pompa del servosterzo non è più alimentata. Pertanto, evitare un arretrato di manutenzione del motore, inclusa un'ispezione visiva e la sostituzione della cinghia trapezoidale, ridurrà notevolmente questo rischio.
Le guarnizioni dell'alloggiamento della pompa idraulica e della scatola dello sterzo perdono
Più i veicoli diventano vecchi, più la fatica influisce sul servosterzo. Le guarnizioni sulla cremagliera dello sterzo e sulla servopompa inizieranno a perdere nel tempo. Allo stesso modo sigilla i tubi idraulici e altri collegamenti. Poiché il servosterzo è integrato in profondità nel vano motore e di solito è visibile solo il vaso di espansione, non si verificano perdite di olio evidenti nel sistema di sterzo. A peggiorare le cose, l'olio dello sterzo di solito fuoriesce in piccole quantità, ma continuamente.
Tuttavia, con una certa perdita di servoolio, si verificano i sintomi che ne derivano. Il controller potrebbe "emettere un segnale acustico" perché anche l'aria viene pompata attraverso il sistema. Se è già uscito più olio del servo, l'angolo di sterzata veloce funzionerà solo a scatti.
Arretrato di manutenzione durante il cambio dell'olio del servo e del filtro dell'olio del servo
Ancora più sottovalutata è la necessità di cambiare l'olio idraulico del servosistema comprensivo di filtro olio. Ciò non comporta direttamente perturbazioni importanti nelle proprietà di controllo. Lo sterzo si deteriora piuttosto gradualmente. Il gioco dello sterzo sul manubrio aumenta, lo sterzo diventa leggermente più difficile. Tuttavia, in realtà è così inquietante che la differenza si nota solo dopo aver cambiato l'olio idraulico e il filtro. A proposito, il filtro è nel vaso di espansione sul pavimento. È un filtro a flusso continuo piatto i cui pori si ostruiscono nel tempo in caso di arretrato di manutenzione.